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  (完好版)市政设施建设工程概论 (完好版)市政设施建设工程概论 PAGE / NUMPAGES (完好版)市政设施建设工程概论 版权全部 盗版必究！！！ 市政设施建设工程概论 第一篇 道路工程 第一章 概论 1． 城市道路的作用？ ① 交通作用②环境保护作用③为市政设施建设工程设备供给场所，④城市规划和建筑艺术功能 2． 城市道路的构成？ 城市道路由车行道、人行道、平侧石及隶属设备四个主要的部分构成。 车行道：一般每条灵活车道宽度在 3.5~3.75m 之间，每条非灵活车道宽度在 2~2.5m 左右。人行道：一般宽度在 4~5m. 3 城市道路的 特色 ? ① 多样性②构成复杂③行人交通量大④交错口多 道路红线 ：是规划城市道路路幅的界限限，反应了道路红线的宽度，气构成包含通行灵活车或非灵活车和行人交通所需道路的宽度，铺设地上、地下工程管线和城市公用设备所需增添的宽度，栽种行道树所需的宽度。 城市道路网大概上可分四类 ：方格式、放射环形式、自由式、混淆式。 方格式： 长处：邻居齐整，便于建筑物部署，道路定线方便；交通组织简单便利，系统明确，易于辨别方向。 弊端 ：对角线两点间的交通绕行行程长，增添市内两点间的行程。 放射环形式 ： 长处： 中心区与各区以及市里与郊区都有短捷的道路联系，道路分工明确，路线曲直都有，较易适应自然地形； 弊端 ：简单把车流导向市中心，造成市中心交通压力过重。 自由式道路 ：长处：能充分的利用自然地形节俭道路建设投资，形式自然开朗， 弊端：不规则邻居多，影响建筑物的部署，路线曲折不易辨别方向。 混淆式 ： 6．城市道路的分类 ：一般将其区分为 快速路、骨干路、次干路和支路 快速路的主要技术方面的要求 ：①只准汽车行驶；②每个行车方向起码有两条灵活车道，中间设置宽度不 小于 1m 的中央分开带； ③大多数交错口采纳立体交错； 的地址进出；⑤建立车速为 80km/h 或 60kn/h.  ④控制可快速车道的进出口，  ，车辆只好在指定 骨干路主要技术方面的要求 ： ①灵活车与非灵活车分道行驶，②交错口之间灵活车和非灵活车的切割带要连续，③骨干路双侧不易设置公共建筑物的路口。 次干路的技术方面的要求 ：①一般不建立立体交错口，一般建立四条车道，也可不设独自非灵活车道，次干路双侧可设公共建筑物，可设灵活车、非灵活车泊车场、公共交通站点和出租汽车服务站。 支路的主要技术方面的要求： 能够与平行快速路相连结，但不得与快速路直接连结。 7 道路的分为 ：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 8 公路分为 ：国道、省道、县道和专用公路。 9 公路等级的分类 （从功能和交通量分） ：高速公路、一级、二级、三级、四级公路 10．路 包含路面、路基、路肩、路堤和路堑等。 11．特大城市 人口在 100 万以上 大城市 人口在中等城市 人口在 20~50 万 小城市 人口在  50~100 万 20 万以下 12．汽车行驶对道路的要求（道路营运中一定知足以下的基础要求） ： 1 8#327 文印社 包办各样打印、彩印、扫描、复印、冲洗照片、个人简历、复习资料、光盘刻录等全套业务！ 纸质最优，价钱最低！一元 12 张！一站式服务，为你省去全部麻烦！ 详情请咨询： 613033 610877 版权全部 盗版必究！！！ （ 1）保证汽车在道路上行驶的稳固性 ①合理地设置弯道 ②车轮与路面有足够的附着力 （ 2）保证行车通畅 ①有足够的通行宽度和高度 ②有足够的行车安全视距 ③除去、限制或调整交错性的交通 3）提高行车速度和汽车周转率，减少燃料和轮胎的耗费，对道路的平面和纵断面做出合理地布局 4）为知足行车舒坦要求，应保持路面的安稳粗拙，在道路两旁有绿化和适合的雕塑艺术办理。 安全视距（泊车视距） ：为了行车安全，道路应保证驾驶人员在必定的距离内能清楚地看到前面的道路，以便碰到阻碍物或迎面驶来的其余车辆，能实时采纳举措或绕越阻碍物，这个必不行少的最短距离，成为安全行车视距。 会车视距 ：两辆相向行驶的汽车在相互发现后，已没法或来不及错车的状况下，两方采纳制动刹车保证安全所一定的最短距离， 超车视距 ：在双车道以上的路面，当后边的快速车超越前面的慢速车时，从开始加快驶离原车道起至 可见对象来车并能超车后，安全驶回原车道的所需要的最短距离。往常会车视距是安全视距的 2 倍。 14．通车能力和交通量： 一条道路上的车辆通行能力，以一条车道为单位来计算，假设车辆保证必定车速，车辆与车辆之间最小的安全距离，一辆跟着一辆连续行驶，在这样的状况下，每小时能经过的 最大车辆数，即是 一个车道的理论通行能力。 交通量 一般是一车辆 /小时（人 /小时）或辆 / 日（人 /日）表示。一日中某一小时经过最大的车辆数或行人数，则称为顶峰小时的车流量或人流量。 第二章 城市道路结构与视图 1． 城市道路总宽度 即道路规划红线之间的宽度， 也称路幅宽度。 包含城市道路各构成部分： 车行道、 人行道、绿化带、分车带级预留地等所需宽度的总和。 2． 灵活车道宽度确实定： 灵活车每条车道的宽度， 一般应为 3.5~4m 为宜； 大中城市新建的骨干路， 宜采纳八车道（双向） ，次干路则采纳六车道（双向） ；对小城市的骨干路可采纳六车道（双向） ，次 干道采纳四车道为宜。 四车道采纳 15-16m,六车道 23— 24m ，八车道 30— 32m。 3． 非灵活车道宽度确实定 ：非灵活车每条车道宽度一般为  1.0— 2.5m 。自行车为  1.0m，三轮车、板 车胃 ~2.5m。 非灵活车道的基本宽度可采纳  3.5m （或  4m）， 5.5m(或  6.0m)， 7.5m(或  8.0m). 4． 人行道宽度确实定 ：大中城市在主次干路上一般许多于 6m，小城市也不宜少于 4m。 5． 分车带宽度与长度 ：分车带最小宽度不宜小于 1.0m，绿化分车带最小宽度不宜小于 1.5m。假如 在分车带上考虑设置公共交通车辆泊车站台时，气其度不宜小于 2.0m，分段长度越长越好，最短不 小于 80m，以利西行车安全！ 6． 道路横断面： 沿着道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的剖面。 其基本形式有 ：单幅路、双幅路、三幅路和四幅路。 7 路基横断面的基本形式有 ：填方路基、挖方路基和半填半挖路基。 7． 横坡的大小 主要决定于路面资料与道路纵坡度。横坡上有路拱。 8． 路拱的基本形式 有抛物线形、直线形和折线形三种。 拱形线性路 为沥青路面所常用， 长处： 路拱上各点横坡度是渐渐变化的，比较圆顺，形式雅观，且越到路的两旁横坡越大，对排水十分有益。 弊端： ①车行道中部过于缓和，易使车辆集中在路中行驶，进而造成中间部分的里面破坏较快，②因为行车道横断面上，各部分坡度不一样，增添了施工难度。 直线形路拱 :多用于刚性路面 ，长处 ：施工便捷简单，汽车轮胎与路面接触较为平顺，路面磨耗比较小， 2 8#327 文印社 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，主要根据它的强度和稳固性以及水温稳固性。水温稳固性是指路基在水和温度的作用下保持器强度的能力。 17．路基破坏变形的主要原由 ：①不良的工程地质和水文地质条件；②不利的水文与天气因素；③设计不合理；④施工不切合相关规定。 18 路基的临界高度 :当填方路段经过水文条件不良的常常湿润地带时，为了能够更好的保证路基拥有足够的强度，力争路基荷载应力工作区在最不利季节能处于干燥或中湿状态，应适合提高路基高程设计线，以保证路槽底或路基的路肩边沿距离地下水位和地表积水有相应的最小必需高度。此最小高度因自然区划、土组的不一样，而有不一样的数值。 路槽： 19．路面结构层： 面层、基层、垫层和连结层。 连结层：在面层和基层之间设置的。 连结层最大的作用：增强基层和面层的共同作用或减少基层的反射裂痕。 20．路面等级区分： 高级路面 : 次高级路面 ：特色：刚度、强度较差，常规使用的寿命短，所适应的交通量较小，行车速度也较低。 中级路面 ：特色：强度、高度低，稳固性差，使用周期短，平坦度差，易扬尘，仅能使用较小的行车量，行车速度低。 初级路面 ：强度、刚度最低，水稳固性差，路面平坦性差，易扬尘，股只好保证低速行车，所适应的交 3 8#327 文印社 包办各样打印、彩印、扫描、复印、冲洗照片、个人简历、复习资料、光盘刻录等全套业务！ 纸质最优，价钱最低！一元 12 张！一站式服务，为你省去全部麻烦！ 详情请咨询： 613033 610877 版权全部 盗版必究！！！ 通量最小，在雨季有时不可以通车。 21．路面分类： 柔性路面： 主要包含各样未经过办理的粒料基层和各种沥青面层、碎石层或块石层构成的路面结构。 特色： 拥有刚度较小，抗弯拉强度较小，主要靠路面资料的抗压、抗剪强度来承受。 刚性路面 主要指用水泥混凝土作面层或基层的里面结构。 特色： 强度高， 与其余建筑路资料比较， 抗弯拉强度高， 并且有较高的弹性模料， 故表现出较大的刚性。用水泥、石灰等无机联合料处分的土或碎石及含有水硬性联合料的工业废渣修建的基层，称为半刚性基 层。这类基层和铺筑在它上边的沥青面层统称为 半刚性路面。 特色 ：先期强度较低，后期刚度强度均大幅度增添。 路面基层： ①级配碎石基层： 以大小不一样的碎石等资料，按必定的比率配合，逐级填补缝隙，并借粘土联合而成。 面层的最小压实厚度不小于 5cm，直接铺在砂层上的厚底不该小于 12cm。当超出 12cm 时，应分两层 施工，基层厚度为总厚度的 60%，上层为厚度的 40%。 ② 工业废渣基层 ：主要有煤渣、水碎渣、高炉渣、粉煤灰等。往常把各样炉渣与石灰下脚料掺合使用 称为“二渣” ，如在此中加碎砾石则称为“三渣” ，假如再在二渣和三渣中搅合黏性土、粉性土，则 称为二渣土、三渣土。 ③ 水泥稳固砂砾碎石基层 ：水泥应采纳终凝时间比较久的，宜在 6h 以上。水一般采纳饮用水。 23．沥青混凝土路面的特色：  抗弯强度很小，主要依赖抗压、抗剪强度来抵挡车辆荷载作用，柔性路面 的破坏取决于荷载作用下的极限垂直变形和水平弯拉应变。 24 沥青混凝土 由不一样大小颗粒的石料、石屑石粉等，以沥青资料作为联合料，按合理地配比，经工厂或 工地热拌制而成的混淆料。 混凝土路面能承受每日夜 3000 辆以上的交通量，常规使用的寿命一般可达 15--20 年。 25．水泥混凝土路面的长处 ：平面比较完好，振动小，噪声小，施工期短。 26 水泥混凝土 是由水泥、钢筋、碎石、砂和水按必定比率进行不一样组合、配比，经拌合、浇捣、硬化而形成。 水泥混凝土路面 包含素混凝土路面，钢筋混凝土路面，钢筋混凝土路面，连续配筋混凝土路面和预应力 混凝土路面等。 素混凝土路面 指混凝土板除接缝区和局部范围外，不配置钢筋的水泥混凝土路面。 钢筋混凝土路面 是指为防备可能会产生的裂痕缝隙张开， 板内配置的纵横向钢筋或许钢筋网的水泥混凝土 路面。 连续配筋混凝土路面 是指沿纵向配置连续的钢筋， 除了再与其余路面交接处或周边结构物处设置胀缝以 及是施工需要设置施工缝外，不设横向缩缝的水泥混凝土路面 水泥混凝土路面的优弊端： 长处： 强度高 稳固性好 持久性好 保养花费少 有益于夜间行车等。 弊端： 水泥和水的需要量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难，施工前准备工作许多。 水泥混凝土资料 ：一般取水泥强度等级为混凝土强度等级的 1.5--2.0 倍 . 砂是混凝土中的细骨料，有天然砂和人工砂两种 碎石 是混凝土中的粗骨料，常用的有碎石和软石两种。 在拌合、保养水泥混凝土时，往常使用引用的自来水和干净的天然水。在钢筋混凝土和预应力混凝土结 构中，不得用 海水拌合。 水泥混凝土路面面层 采纳等厚度 的面层断面。面层的最小厚度不小于 18cm 。 27.纵缝 可分为 纵向缩缝 和纵向施工缝 。板的纵缝一定与道路中线平行。当一次铺筑宽度大于 4.5m 时， 应设置纵向 缩缝 。纵向缩缝采纳 假缝 形式，并宜在板厚中央设置 拉杆 。 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置 纵向施工缝 ，纵向施工缝可分为 平缝 和企口缝 。纵缝内应加设 4 8#327 文印社 包办各样打印、彩印、扫描、复印、冲洗照片、个人简历、复习资料、光盘刻录等全套业务！ 纸质最优，价钱最低！一元 12 张！一站式服务，为你省去全部麻烦！ 详情请咨询： 613033 610877 版权全部 盗版必究！！！ 拉杆。 横缝 可分为 胀缝、横向缩缝和横向施工缝 。横缝应与纵缝垂直部署，且相邻板块的横缝应付齐，不得错缝。 胀缝处应设置 滑动传力杆 ，传力杆平行于板面及路中心线。在周边桥梁或其余固定修建物或与其余道路订交处应设置 胀缝。 横向缩缝间距即板的长度，板长一般为 4— 5m，最大不得超出 6m。并且板的宽长比以 1:1.3 为宜。缩缝 采纳 假缝形式，缝宽为 3— 8mm ，缝深 1/4--1/5 板厚，板下部混凝土仍连在一同。横向缩缝处一般 不设 传力杆。 每天施工终了或遇浇注混凝土过程中因故中止时，一定设置 横向施工缝 。 接缝设置时应注意以下三点： ①控制缩短应力和翘曲应力所惹起的裂痕出现的地点 ②经过接缝供给足够的荷载传达 ③防备坚硬的 杂物落入接缝缝隙内。 道路工程图视读： 1 道路平面设计部分内容 包含道路红线、道路中心线、里程桩号、道路坐标定位、道路平曲线的几何因素、 道路路幅分幅线等内容。道路红线规定道路的用地界限，用双点长画线表示；里程桩号反应道路各段长度与总长度，道路定位一般采纳坐标定位；道路分幅线分别表示灵活车道、非灵活车道、人行道、绿化隔绝带等内容。 2． 一般垂直方向的比率按水平方向比率放大 10 倍，在变坡点处设置凸或凹形竖曲线。道路路面结构按路面的力学特征及工作状态，分为柔性路面和刚性路面。路面结构分为面层、基层、底基层、垫层等。 .4。 沥青面层可由单层或双层或三层沥青混淆料构成，越往上越细。 .5。 混凝土路面保养 28 天后方可开放交通。 . 拉杆与传力杆的差别： ①前者用螺纹钢，后者为圆钢②防锈办理不一样：拉杆是在此中间 100 毫米长范围内涂沥青，传力杆在其 厘米长范围内涂沥青。 第二篇 桥梁工程 第四章 概论 1． 桥梁一般由桥跨、桥墩和基础构成 。 梁桥的基本构成部分： 主梁、桥面、桥墩、桥台、锥形护坡、基础等。 拱桥的基本构成部分： 拱圈、拱上结构、桥墩、桥台、锥形护坡、拱轴线、拱顶、拱脚和基础等。 桥跨结构 是主要的承重结构，也是承受自重、行人和车辆等的荷载的主要构件，还起传达作用。 桥墩、桥台（统称下部结构） ：

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